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賽車

在賽車比賽中,勝利在某種程度上與速度有著密不可分的聯系——同時,不僅僅意味著是閃電般的快速圈速,而更是技術研發部署的速度。我們軟件的唯一、最主要的目標是幫助客戶實現產品設計的快速,一次性成功。


從納斯卡到F1賽車,從拉力賽到普通賽車,可以說,生活中很少有能像賽車運動那樣讓人熱血沸騰和激情四射。所有形式的賽車運動都統一成一個持久開大油門,實現速度、加速度和重力的完美結合,以提供一種與其他任何形式賽事不同的強大無比、腎上腺素激增的美好體驗。

現代的賽車團隊正在利用一切可以想象的技術工具,來實現最終在比賽日鎖定方格旗。由于賽車運動的高度規范性,旨在促進一個公平的競爭環境。獲勝的優勢來自于日益漸進的改進。在這里是指思想的“進化”而不是“革命”性變革。將賽車微小的調試、調整和優化結合起來,最終實現更大的下壓力、減輕重量或提高燃油效率,也就容易的意味著勝利和失敗的兩個極端。

通過抓住這些細小而關鍵的機會,可能會潛移默化的累積成最終制勝的優勢,今天的賽車團隊已經欣然接受仿真模擬和CAE技術。很簡單原因,獲勝的球隊通過仿真技術“模擬現實”手段,實現先進設計“一次性成功”,最終擊敗競爭對手。CAE仿真顯著減少物理測試并節省了大量時間,幫助工程設計團隊快速準確地評估設計方案。為了盡可能早發現問題,一流的團隊更喜歡采用系統的仿真方法,并將仿真技術貫穿于整個設計過程的始終。


“MSC作為我們的合伙人是很自然的選擇。MSC隨后對MDI的收購,將ADAMS軟件納入產品系列,使我們可以實現車輛機械系統仿真,并生成更精確的設置數據和結構載荷?!?-Steve Nevey, Business Development Manager and Technical Consultant -Steve Nevey,業務開發經理和技術顧問 紅牛車隊

MSC軟件應用于各式各樣的賽車的仿真

  • 駕駛和操控

  • 重量優化

  • 噪聲和振動

  • 聲學

  • 空氣動力學

  • 疲勞和耐久

  • 碰撞和安全性

  • 閉環路徑優化

  • 零部件結構分析

  • 復合材料建模

  • 熱性能

  • 機-電一體化

  • 車輛動力學

  • 多學科分析

  • 軌跡仿真

  • 行駛高度和彈簧/阻尼影響

工程師將MSC軟件用于:

  • 懸架系統

  • 彈性元件

  • 復合材料

  • 膠粘劑

  • 后搖桿臂

  • 液壓和氣動執行機構

  • 發動機和傳動系統

  • 輪胎和地面附著力

  • 控制系統

  • 前、后翼板

  • 防滾架和外殼

  • 復合材料齒輪箱

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